涂裝車(chē)間廢氣處理設備裝置調試

      轎車(chē)涂裝作為轎車(chē)出產(chǎn)的重要環(huán)節之一，其廢氣處理作用成為了涂裝車(chē)間的***要環(huán)評考核項。涂裝車(chē)間廢氣要***要來(lái)源有烘干廢氣和噴漆廢氣，烘干室產(chǎn)生的廢氣***要經(jīng)過(guò)RTO和TNV高溫燃燒等方法進(jìn)行處理，噴漆室產(chǎn)生的低濃度廢氣則采納高空排放的方法處理。

 

     跟著(zhù)近幾年環(huán)保法規的嚴厲，***家對涂裝車(chē)間廢氣排放標準也日趨嚴厲。某公司涂裝車(chē)間廢氣處理設備選用“沸石吸附轉輪+廢氣燃燒體系（旋轉RTO）”的廢氣處理方法，本文經(jīng)過(guò)盯梢廢氣處理項目的裝置調試進(jìn)程，對廢氣處理設備的運轉原理及裝置調試進(jìn)程中的一些留意事項進(jìn)行了簡(jiǎn)略介紹。

 

1 廢氣處理設備簡(jiǎn)介1.1 沸石轉輪***性

 

     沸石的***要成分是硅和鋁，經(jīng)過(guò)把沸石加工成***定孔徑并放置在***定的溫度環(huán)境下，沸石對有機污染物具有了必定的吸附和脫附作用。沸石轉輪利用這種***性在轉輪上設置不同***小的區域，經(jīng)過(guò)驅動(dòng)沸石轉輪旋轉，將***風(fēng)量、低濃度的氣體濃縮為小風(fēng)量、高濃度的氣體，降低了廢氣處理成本。

 

1.2 廢氣燃燒體系（旋轉RTO）

 

      廢氣中含有的VOC在被加熱到760 ℃以上會(huì )氧化分化成二氧化碳和水，本項目廢氣燃燒體系依據現場(chǎng)廢氣的處理量，選用RTO進(jìn)行燃燒處理。 RTO有床式和旋轉式2種，歸納考慮各種因素，本體系廢氣燃燒處理方法選用旋轉RTO。

 

1.3 轉輪濃縮+旋轉RTO燃燒處理體系工作原理

 

轉輪濃縮+旋轉RTO燃燒處理體系工作原理如圖1所示。

 

      廢氣處理設備改造原理：在原有廢氣排放煙囪排放之前風(fēng)道前上添加切換閥門(mén)，經(jīng)過(guò)對廢氣進(jìn)行經(jīng)過(guò)升溫調濕后，廢氣到達沸石轉輪的吸附條件（溫度40℃，相對濕度70%）后由廢氣引風(fēng)機送到沸石轉輪進(jìn)行吸附，將廢氣分子留存在沸石轉輪吸附介質(zhì)上，吸附過(guò)濾后的達標氣體則直接排放到煙囪。跟著(zhù)轉輪不斷旋轉，轉沸石中廢氣分子到達脫附區（180~220 ℃），廢氣分子在脫附風(fēng)機脫附力作用下離開(kāi)沸石轉輪。經(jīng)過(guò)脫附濃縮后的廢氣濃度可到達本來(lái)的8~14倍。

 

濃縮后的廢氣由被風(fēng)機送到旋轉RTO，廢氣在800 ℃左右高溫下燃燒，使廢氣中的***分子污染物分化成為二氧化碳和水。分化后的氣體小部分用于轉輪的高溫脫附，***部分則進(jìn)入到下一階段用于送風(fēng)的升溫調濕。

 

2 設備單機調試2.1 電機狀況承認

 

     設備上電之前斷開(kāi)電控柜的開(kāi)關(guān)，有專(zhuān)職負責人聯(lián)絡(luò )相關(guān)方對電機的接線(xiàn)端子固定連接的當地進(jìn)行查看承認，承認無(wú)誤后對設備進(jìn)行上電。主電柜由上到下依次地上電，有反常及時(shí)排查處理。設備上電前承認風(fēng)機前后相關(guān)閥門(mén)的敞開(kāi)狀況，保證風(fēng)機前后的閥門(mén)為翻開(kāi)狀況，以防止風(fēng)機發(fā)動(dòng)時(shí)風(fēng)量過(guò)***對風(fēng)閥造成損壞。上電后對風(fēng)機進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)測驗，設備點(diǎn)動(dòng)后，現場(chǎng)承認電機的旋轉方向是否與設備的標牌以及現場(chǎng)的使用狀況共同，不共同的及時(shí)調整并做***相應的調試記載。

 

2.2 氣動(dòng)閥門(mén)管路承認

 

     涂裝車(chē)間的廢氣處理設備作為安全等級比較高的設備，其閥門(mén)的操控回路選用氣動(dòng)的操控方法進(jìn)行聯(lián)接。風(fēng)道及風(fēng)管的切換閥門(mén)裝置之前要用扳手對閥板的切換測驗，有反常狀況及時(shí)進(jìn)行修整，承認閥門(mén)狀況無(wú)缺后才能進(jìn)行拼裝。閥門(mén)操控部分的氣動(dòng)管路通氣后***先切換測驗承認閥門(mén)的動(dòng)作狀況，承認無(wú)反常后做***相應的調試記載。

 

2.3 RTO旋轉閥動(dòng)作狀況承認

 

     現場(chǎng)選用的帶旋轉閥的RTO，旋轉閥分為：進(jìn)風(fēng)區和回風(fēng)區。RTO設備自身比較***，往往采納模鍛化方法運輸到現場(chǎng)進(jìn)行裝置。設備在聯(lián)動(dòng)調試前需進(jìn)行設備狀況的承認。設備運轉前先查看設備的潤滑狀況，將旋轉閥的運轉潤滑部位進(jìn)行二次加油潤滑，保證需要設備各潤滑點(diǎn)潤滑完結。旋轉閥的電機選用變頻方法操控，設備送電后經(jīng)過(guò)變頻器電流的顯示調查旋轉閥的運轉狀況，承認運轉電流是否正常。旋轉閥初度敞開(kāi)時(shí)需進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的運轉磨合，以保證后期設備的安穩性。

 

2.4 沸石轉輪調試

 

     沸石轉輪調試前先進(jìn)行轉輪箱體內部的保潔工作，做到無(wú)灰塵、雜質(zhì)等，一起查看周?chē)h(huán)境狀況，整理轉輪現場(chǎng)無(wú)關(guān)人員，并在設備調試區域拉設警示帶等方法做***防護標識。敞開(kāi)設備，查看轉輪是否存在偏疼等狀況。調整轉輪電機的頻率，承認轉輪在不同頻率下的轉動(dòng)，與此一起調整轉輪的鏈條張緊，保證轉輪在調試狀況下運轉安穩。

 

2.5 RTO燃燒測驗

 

     RTO設備以天然氣為燃料進(jìn)行燃燒處理濃縮后的車(chē)間廢氣。RTO燃燒前需對天然氣的管路進(jìn)行承認。天然氣管路制造完結后需用壓縮空氣進(jìn)行對掃，以鏟除管路內的焊渣鐵銹等雜質(zhì)。吹掃前承認管路中各閥門(mén)處于封閉狀況，以防止雜質(zhì)進(jìn)入，影響設備后期使用性能。設備吹掃結束后，進(jìn)行管路保壓，保壓完結后用氮氣充滿(mǎn)燃氣管路鏟除管路內的空氣，氮氣充完后用天然氣進(jìn)行置換。置換時(shí)一起翻開(kāi)天然氣的進(jìn)氣閥門(mén)和管路內的氮氣排放閥門(mén)，用燃氣濃度監測儀檢測取樣口的燃氣濃度，燃氣濃度到達100%天然氣置換完結，可進(jìn)入燃燒測驗階段。留意：為保證設備的順利燃燒可在濃度到達100%后將天然氣多放散一段時(shí)間。

 

3 設備聯(lián)機調試

 

     設備聯(lián)機調試可將RTO升溫測驗與工藝的聯(lián)調分隔，以便節省調試時(shí)間。

 

3.1 RTO升溫測驗

 

調試前再次承認各相關(guān)閥門(mén)的狀況，：現場(chǎng)承認手動(dòng)閥門(mén)開(kāi)關(guān)狀況，手動(dòng)測驗氣動(dòng)閥門(mén)的動(dòng)作狀況。承認RTO各個(gè)檢修孔處于密封狀況。承認RTO設備的防爆片的狀況是否處于無(wú)缺。因為設備的燃燒器初度運轉，留意調整燃燒器調試時(shí)設備的小火位（設備的燃燒、保溫）及***火位（設備升溫時(shí)間）火焰的安穩狀況。設備安穩運轉時(shí)安穩溫度在800 ℃左右，設備初度升溫速度不宜太快，從200 ℃到800 ℃升溫，可設定2~3個(gè)溫度階段，每個(gè)階段溫度保持在3 h左右。升溫進(jìn)程設專(zhuān)人負責，記載設備運轉中的狀況，遇到反常及時(shí)處理。升溫測驗前留意先承認設備報警信號完善到程序報警之中，以防止因為程序不完善而造成風(fēng)險。

 

3.2 設備工藝驗證

 

    車(chē)間的廢氣進(jìn)入廢氣處理設備后，依據需要對車(chē)間的風(fēng)平衡狀況進(jìn)行數據測驗，經(jīng)過(guò)通入廢氣處理設備后的數據與通入廢氣前數據的對比為根底及對廢氣處理設備的參數進(jìn)行調整，以滿(mǎn)足車(chē)間工藝風(fēng)平衡工藝要求為準。車(chē)間廢氣進(jìn)入到處理設備后，設備相關(guān)閥門(mén)：轉輪進(jìn)風(fēng)溫濕度、轉輪脫附溫度進(jìn)行PID調節整定，使廢氣處理設備RTO及吸附轉輪到達設備的工藝要求狀況。設備狀況完善后，相關(guān)工藝技術(shù)人員對設備廢氣處理功率進(jìn)行盯梢測驗記載，以滿(mǎn)足***標及產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議為準。

 

4 調試進(jìn)程的留意事項

     現在涂裝應用的“沸石轉輪濃縮+廢氣燃燒”體系中，轉輪表面固化材質(zhì)以及轉輪吸脫附的物質(zhì)燃點(diǎn)較低，沸石轉輪和與高溫空氣接觸，極易產(chǎn)生轉輪“悶燃”現象。轉輪防“悶燃”要害就是查看轉輪吸附作用及時(shí)鏟除轉輪的易燃物。時(shí)間監控轉輪運轉進(jìn)程中溫度波動(dòng)變化狀況，溫度波動(dòng)反常時(shí)及時(shí)進(jìn)行報警并進(jìn)行應急處理。沸石轉輪設備安全聯(lián)鎖是整個(gè)體系安全操控的要害。調試進(jìn)程中設備安全聯(lián)鎖測驗包含：設備自身開(kāi)關(guān)機時(shí)運轉條件查看；設備與車(chē)間的安全聯(lián)鎖，設備反常后完成快速與車(chē)間風(fēng)道閥門(mén)切換；設備反常時(shí)，設備自身閥門(mén)信號及消防應急聯(lián)鎖等。在設備程序中不斷依據現場(chǎng)的實(shí)際狀況對設備的程序進(jìn)行完善，做到安全聯(lián)鎖查看到位后才可以敞開(kāi)設備的原則。

5 結語(yǔ)

     VOC廢氣處理設備調試階段的設備驗證直接決議了后期設備的運轉作用。調試階段不僅僅是對裝置質(zhì)量的承認，也是檢驗后期使用進(jìn)程中對反常及突發(fā)問(wèn)題處理辦法是否完善的驗證。做***調試階段反常問(wèn)題驗證和記載，形成問(wèn)題庫輔導后期問(wèn)題處理，，一起在設備使用進(jìn)程中跟據現場(chǎng)問(wèn)題不斷地完善問(wèn)題庫，才能使設備更***地為出產(chǎn)服務(wù)。